Con motivo de nuestro centenario hemos creado nuestro equipo All-Stars de focos de búsqueda.
Los focos de búsqueda se utilizan y se necesitan para diversos fines en las industrias marítimas. Se emplean para la navegación, por ejemplo para identificar rutas y boyas de navegación. También ayudan en la búsqueda de personas desaparecidas en el mar y permiten detectar peligros como icebergs a una edad temprana.
Los focos de señales diurnas también pueden utilizarse para transmitir señales y mensajes en código Morse, lo que permite a los buques comunicarse sin radio.
En 1988, WISKA adquiere “Ostermann Apparatebau Kiel GmbH” incorporando los focos de búsqueda a su cartera. El Sr. Ostermann empieza a trabajar como consultor para WISKA.
La producción se traslada de Rellingen a Kaltenkirchen. Muchos de los clientes de Ostermann se trasladan con el negocio y comienzan a trabajar con WISKA; los proyectos incluyen vehículos militares, buques de guerra y barcos mercantes. La amplia gama de productos incluye una gran variedad de diseños y modelos, como los LSW (foco de búsqueda ligero) y MSW (foco de búsqueda marino). WISKA también vende un foco de señales diurnas para ser manejado con una sola mano (RBL). La carcasa de los focos de búsqueda es redonda y de aluminio.
Otros productos de esta época incluyen la FL50, una unidad de giro e inclinación eléctrica controlada a distancia, así como una amplia gama de cabezales de foco de búsqueda en distintos tamaños (200, 300, 400 y 450 mm). A menudo se utilizan lámparas halógenas para los cabezales de los focos de búsqueda, pero también se emplean lámparas de xenón y de halogenuros metálicos.
Tras la integración de esta nueva unidad de negocio, WISKA se concentra cada vez más en el suministro a clientes del sector marítimo.
En 2003, WISKA rediseña la carcasa de los focos de búsqueda.
Construida en acero inoxidable recubierto en polvo, el diseño octogonal es bastante singular para la época. Ofreciendo una alta estabilidad mecánica y resistencia a la corrosión, esta mejora de diseño es perfecta para buques mercantes. El nuevo diseño permite acoplar cámaras CCTV y altavoces a la carcasa. El recubrimiento en polvo protege el acero inoxidable contra la corrosión superficial a bordo.
La FL50 se sustituye por la nueva FL51 en 2003. La unidad de giro e inclinación se adapta ópticamente a los cabezales de los focos de búsqueda. Además de una renovación exterior, la FL51 recibe también una mejora técnica, por ejemplo controles internos mejorados y balastos electrónicos.
El Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código ISPS) se introduce en 2004 y regula amplias medidas de seguridad para buques e instalaciones portuarias. La respuesta a emergencias marítimas mejora mediante el uso de focos de búsqueda. WISKA ofrece soluciones de iluminación según las normas del Código ISPS.
En 2008 WISKA lanza el SKS 575 – foco de búsqueda del Canal de Suez, sucesor del SKS 3000.
El paso por el Canal de Suez tiene lugar en convoy y en un solo sentido. El foco de búsqueda está construido según las normativas de la Autoridad del Canal de Suez. El espejo interior está dividido y genera dos conos de luz. Esto significa que los buques que van delante no quedan deslumbrados, pero el entorno sigue estando bien iluminado.
El SKS 575 está diseñado, desarrollado y fabricado únicamente por WISKA. El anterior SKS 3000 tenía una carcasa redondeada de aluminio y una lámpara halógena. El diseño se actualiza en 2008 a una carcasa de acero inoxidable de ocho lados, con una lámpara de halogenuros metálicos. El cambio del tipo de lámpara garantiza que el SKS 575 tenga solo el 20 % del volumen de su predecesor. El peso reducido facilita el manejo y la instalación.
Tras producir un primer foco de señales diurnas en la década de 1990, WISKA lanza un foco de señales diurnas mejorado, el HML-ISO 35, en 2008. El foco de señales diurnas está diseñado para ser manejado con una sola mano y los componentes se producen con máquinas de moldeo por inyección en Kaltenkirchen. El HML-ISO 35 cumple la Directiva sobre Equipos Marinos (MED A.I/4.52) y, por lo tanto, forma parte del equipamiento SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar).
A tiempo para la SMM 2018, WISKA lanza una unidad de giro e inclinación perfeccionada, el modelo FL52. Esta nueva unidad de giro e inclinación sustituye a la FL51. El control remoto eléctrico optimizado ofrece algunas funciones nuevas.
La parte superior de la unidad de giro e inclinación ahora puede abrirse por ambos lados. Esto simplifica el mantenimiento y la sustitución de piezas de repuesto. Con la FL52, los cabezales de los focos pueden ajustarse horizontalmente (+180 ° / -180 °) y verticalmente (+34 ° / -34 °).
La FL52 está diseñada de tal manera que la parte inferior con la zona de conexión permanece fija para evitar daños en el cable de conexión, por ejemplo debido al movimiento constante del cabezal del foco de búsqueda. Al igual que nuestros cabezales de foco de búsqueda, la nueva unidad de giro e inclinación está fabricada en acero inoxidable y ofrece una alta resistencia a la corrosión.
